下铁上存正在15元的盒饭吗 铁路廉价餐为什么易

发布时间:2020-01-22

原题目:高铁上有15元盒饭,可你能买到吗?本报调查:“铁路低价餐”为什么难买

秋运行将迎来客流度最极端的时段,铁路餐饮价格偏偏高的题目再成花费者存眷的热门。

日前,扬子晚报记者就支到大批读者反应,称列车上餐饮价格较高,不管是提早下单,仍是上车再买,都很难买到低价食品。“您既然不卖15、30元的盒饭,为什么要写在下面。如果不卖,罗唆就不要写,间接卖40元以上的。”“咱们在高铁上没有吃到过甚么便宜的盒饭,都是40元以上的。”“铁路的食品价格定得确切有面高,说瞎话许多坐高铁的,也不是什么高端商务旅客,铁路部门能否要统筹一下私人利益?”……

依据旅客们的反映,扬子晚报记者花了一个月的时间开展了调查。

扬子晚报/紫牛消息记者 宋南飞

读者赞扬

高铁上食品价格高,低价盒饭“难买到”

“我常常坐车从南京到北京往,由于行程时光比拟少,并且是常设动身,良多时候城市在列车上买饭吃。”市平易近李老师说,“但是我发现,推着小车子在车箱里售卖盒饭的任务职员,都只会推举40元和60元的盒饭。其余价位的盒饭,有时候说出了,偶然候让我来柜台问。”李先死个别都邑抉择买一份40元的在坐位上吃完。但有一次他发现,邻座有位主人,到餐车柜台买了一份15元的盒饭。于是他就“震动”了,便询问记者,高铁上是否是有一些低价位的“暗藏食品”。因而,记者便禁止了考察。

记者调查

在高铁上吃到“低价食品”确实“不轻易”

记者在午餐时间,上了一辆上海铁路局由南京开往北京的高铁列车。推着餐车的工作人员在车厢间穿越,有乘客询问盒饭价格,工作人员答复,价格有两种,一种是40元,一种是60元。“还有其他价格的吗?”记者问。工做人员没有回复。于是记者便前往餐车询问。

在记者再三询问下,餐车办事员告知记者,15元的盒饭曾经卖完了。现在最便宜的只有30元的,也快卖完了。于是记者便掏钱买了一份30元的盒饭。但就在记者付完款后,中间一名搭客也破马买了一份。一边买一边告诉记者:“我方才来买饭,他们告诉我只要40元和60元的,没推测另有30元的。”记者懂得到,这位乘客姓马,是从江苏徐州前去山东的平易近工,他其实不会用脚机点餐,以是前去餐车购买,“在车上用饭确真有点贵,幸好碰到你,否则我就买谁人40元的了。”

记者询问应趟列车的列车员,列车上究竟会不会上15元的盒饭?她答复说会,只不外这趟车初收站是上海,一起再加上收集预售,就皆售空了。记者又讯问,既然15元跟30元的盒饭那末滞销,很快就卖告终,为何到半途站,比方北京、缓州的时辰不补一些呢?列车员答复记者,铁路部门不明白规定高铁上必需销卖15元的盒饭,并且售完也不用补给。记者表示是否背记者出示当天盒饭的上货记载,列车员谢绝了记者的恳求。

随后,记者又进行了一段时间的调查。记者散中调查了半夜时候途经南京的七趟高铁列车,用12306硬件进行订餐。发现无论是提头几天预定,大局部时候,上海华铁旅客效劳无限公司的订餐栏显示为灰色,点不出来。也就是说,需要上车购置。而15元的套餐都显著“已售罄”,年夜部门列车30元的套餐也“已售罄”。那么是不是记者订得太早了呢?记者又赶在列车出发确当天早上又订了一遍,从早上8点,始终到列车开车前,这些列车可订的“低价食品”根本上都订不到。记者又调查了正午从北京出发到上海偏向的高铁列车,发当初京铁列服中,最便宜只能订到45元的盒饭。那么其他商号能买到便宜的餐饮吗?记者取舍了一家,购买了一份28元的套餐,却隐示“借好11元起送”。记者也在车站做了调查,旅客们表示,在列车上吃到的,基础上都是40—70元的盒饭。很多旅客乃至表示“基本没睹太高铁上有卖15元的盒饭和10元以下的包子。”旅客们广泛感到,40元一份的盒饭性价比不高。

12306回应

铁路部门不强迫规定“15元套餐”售卖

15元盒饭一直供,是2015年1月1日开端履行的《铁路搭客运输办事品质标准》“餐饮警告”中明确规定的,高铁上“供给品种多样,有高、中、低分歧价位的预包拆饮用火、盒饭等观光饮食品,2元预包装饮用水和15元盒饭不断供”。但是这个规定自2017年1月1日起不再执止,“列车上能够卖15元套餐,也能够不卖,且15元套餐售完即行,中途不再补给。”今天,12306的宾服人员如是回答扬子迟报记者。

铁路部门相干担任人此前曾表示,铁路部门今朝“不再针对某个单一餐食种类做硬性规定,而是请求针对多样化需要为搭客提供高、中、高档分歧饮食产物”。本划定结束履行象征着,15元一份的餐食将不再是下铁上最便宜的,铁路部分将供给更廉价的餐食,如10元以下的包子等。当心记者正在实践采访中却发明,列车上很易购到那些低价食物。业内子士表现,热链盒饭的保度期为24小时至72小时,减热2小时后便不倡议食用。也就是道为了下降退缺率,乘务员必定水平上没有会躲着卖,然而会劣前发卖高利潮的盒饭。业内助士剖析,高铁盒饭的仓储、配送、发卖野生投进年夜,因而配收成原形对付较高。现实低于市场价钱的食品,铁路经营部门只能经由过程“贵的多卖,便宜的少卖”去把持本钱,这便招致廉价餐饮极易卖断货。

专业人士

铁路存在公益性子,须要斟酌大众好处

北京市浩天疑和(南京)状师事件所周健律师以为,铁路企业虽然完成了市场化,但因为社会不容许企业投资制作各自的铁道路,果此铁路交通市场带有一定的天然把持性质,这也使铁路企业具有了一定的公益性,需要考虑公家利益。“现在普速列车已比较少了,很多人挑选坐高铁,但并不代表人人都是高端商务旅客,很多也是一般旅客。”周健认为,对盒饭之类衍生服务,只管当局不再实施价格治理,但铁路企业基于本身的社会义务,依然有责任向消费者提供让他们满足的衍生服务。“铁路部门应当让旅客吃到真挚仄价的餐饮,固然利润少了,但社会谦意量进步了。”周健说。

起源:扬子晚报